Полуприцепы - рефрижераторы Wielton / Велтон

Полуприцепы рефрижераторы

Wielton – единственный производитель рефрижераторов с двумя вариантами температурного режима. Это дает возможность перевозить несколько видов грузов с различной температурой хранения.

По своему действию полуприцепы рефрижераторы очень напоминают изотермические, но в отличие от них, они оснащаются холодильно-обогревательной установкой. Полуприцепы рефрижераторы собираются из монолитных сэндвич-панелей с использованием стекловолоконного покрытия, не требующих особого ухода. Еще одно немаловажное преимущество данных панелей – меньший вес по сравнению с подобной продукцией других производителей при достаточной прочности кузова. Это способствует снижению веса полуприцепа и, следовательно, увеличению его грузоподъемности.

Wielton – полуприцепы рефрижераторы оснащены только надежной, экономичной и эффективной в работе техникой. Холодильные установки поддерживают необходимую температуру в автоматическом режиме.

Мы предлагаем весь модельный ряд техники Wielton, которая отличается надежностью, безопасностью и оптимальной стоимостью производимой продукции


Возможные опции:

ОПИСАНИЕ СТАНДАРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ:

Шасси

Pама

• стальная конструкция из конструкционной стали с повышенной прочностью
• двухдиапазонные опорные ноги
• боковые противонаездные предохранители,
• задний буфер с паромными спусками,
• плита сцепки с 2-дюймовым королевским шкворнем,

Оси и подвеска

• 3-осное дисковое или барабанное - техническая нагрузка оси до 9000 кг,
• пневмоподвеска

Система торможения и подвески

• соответствует действующим Европейским Директивам,
• автоматическая регулировка тормозов,
• антиблокировочная система ABS/EBS,
• первая ось поднимается в автоматическом цикле,
• возможность временной догрузки оси тягача,
• клапан поднятия и опускания грузового кузова,

Колёса и шины

• стальные ободья,
• шины 385/65 R 22,5 - 7 штук

Электрическое оборудование

• 24 v в соответствии с действующими Европейскими Директивами,
• задние фары комлексные пятикамерные,
• освещение номерных знаков,
• габаритные огни и боковое освещение диодные,
• 2 подключительные розетки плюс дополнительно 15 пиновые, оборудованные на передней стенке вместе с розеткой ABS/EBS,

Прочие элементы

• 2 клина под колёса с креплением,
• инструментальный ящик с замком
• 4 крылья, задние крылья с болотниками,
• корзина на запасное колесо
• ящик на европоддоны

Лакировка /шасси/

• все стальные элементы перед лакировкой дважды поддаются дробеструйной обработке,
• лакировка производится в лакировочных камерах стандартно в серый цвет RAL 7021 или красный RAL3004

Кузов

Материал

• самонесущая конструкция из слоистых плит типа «Sandwich» изолированных безфреоновой полиуретановой пеной (без тепловых мостиков) с обшивками:

- внешняя из полиэфирного стеклопластика с жельпотом
- внутренная из листовой оцинкованной стали с покрытием PCV c увеличенной прчностью на истирание
Задние ворота

• двухстворчатые, наполнитель - плита толщиной 100 мм,
• рама дверей из кислотостойкой стали,
• по два вращательные замка на створку, выполненными из кислотостойкой стали

Боковые стенки

• плита толщиной 60 мм
• с внутренней стороны предохраняемая надпольной алюминиевой защитной планкой (ширина 250 мм, на высоте 1200 мм над полом) с алюминиевым уголником на высоте 300 мм,

Передняя стенка

• плита толщиной 100 мм,
• упрочнённая под холодильный агрегат, с циркуляционным каналом для холодного воздуха

Крыша

• плита толщиной 100 мм со встроенным внешним осветлением кузова,

Пол

• самонесущий, изолированный, толщиной 100 мм,
• приспособлен для работы тележки с вилочной грузоподъёмной платформой
• верхнее покрытие является однородной заливкой с противоскользящей поверхностью
• в задней части находятся водоотводные каналы, вместе с плитой выполненные из кислотостойкой стали,

Прочие элементы

• предохранение открытых ворот по правой и левой стороне,
• таможенный запор TIR
• входная ручка замонтирована в задней части кузова,